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20251111

李瀚明表•ᴥ•示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如°꒰'ꀾ'꒱°国际航班量占比较少，ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

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体量不及西安的兰州งง คค，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平ฅ ฅ方米，综合交&#;,&#;,&#;通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

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体量''''''不及西安的ฅ ฅ兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上งง คค规模最大的工程。

兰州和乌鲁木齐之前都只ᕱ ᕱ有一°꒰'ꀾ'꒱°条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可•ᴗ•以极大缓解这几座机场的现有压力。

体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面/****/积•ᴥ•40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最˙ϖ˙大的工程。

阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在ฅ ฅ1000万人次；乌鲁木齐人ʕ·͡ˑ·ཻʔ口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新εïз疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际ᕱ ᕱ航空枢纽建设的ʚ ɞ指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+•ᴗ•N”国际航空枢纽功能体系。